越南首富范日旺旗下的VinSpeed公司，刚刚和德国铁路巨头西门子签下了一份大单。
据路透社9月22日报道，双方签署了一份总价值高达10亿欧元（约11.5亿美元）的总包合同，用于在越南开发铁路线路。Vingroup方面也向媒体确认了这一消息和合同金额。
具体分工是这样的：西门子交通负责提供列车，VinSpeed负责轨道施工。双方将合作开发两条高速铁路——一条从河内到广宁，另一条从滨城到芹椰。
其实去年年底，两家公司就已经签了框架协议，当时约定西门子交通提供10列Velaro Novo列车，以及通信和电气化系统。这款列车是宽体电动车型，最高时速可达350公里。除此之外，西门子还会配合技术转让，并研究运营期间的维护方案。
越南媒体称，西门子交通是德国西门子集团旗下专门做铁路和交通的业务板块，在行业内已经有超过175年经验，是美国、俄罗斯、中国等多个国家高速铁路系统的核心技术供应商。
再说说VinSpeed这家公司。它属于范日旺集团生态体系，去年5月成立，目前注册资本约45万亿越南盾，业务涵盖铁路工程建设、机车和车厢制造等。股权结构上，范日旺个人持股51%，越南投资集团（VIG）占35%，Vingroup占10%，范日旺的两个儿子范日军英和范日明黄各持1%。这家公司目前是滨城—芹椰（54公里）和河内—下龙（120公里）两条高速铁路的业主，总投资约202万亿越南盾，目标是2028年实现商业运营。
消息一出，越南网友的评论几乎一边倒地表示支持。
有人直言：“德国技术，太放心了！祝贺VinSpeed这个明智的合作决定。”
也有人从战略角度分析：“先让西门子做第一条高铁，同时转让技术，之后我们自己再建其他线路——这正是中国当年发展高铁的路子。”
还有网友说：“搞这么大的基础设施，就得找有经验、有顶尖技术的合作伙伴，不能拿来做试验。希望河内—广宁和滨城—芹椰早点开工，让老百姓体验更现代的出行方式。”
更有人对技术转让格外看重：“支持这种带技术转让的合作，慢慢走向自主，为我们自己打下基础。”
整体来看，越南舆论对这次合作寄予厚望，认为德国技术的加持将给越南铁路带来质的飞跃。
来自:越览
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