住在越南河内的这个男人，两年多前还在天天骑摩托。 后来他咬咬牙，向银行贷了5亿越南盾，折合下来差不多1.9万美元，提回来一辆四轮车。 他盘算着，有了车，接送孩子、周末出门，日子能松快一点。买车那天，他大概也兴奋过一阵。 谁知道两年过去，车没出过一点毛病，他却贴了心要把它卖掉。 明知道要亏一大笔，也认了。 这事听着怪，细想又一点不怪。 他骑了十多年摩托，在河内这种摩托车比汽车多得多的地方，摩托才是真正的通勤神器。 堵车的时候能钻，小巷能进，孩子往学校门口一放就能走 。他买车，本意是给家里添个大件，周末带一家人跑跑长途。 可买回来才发现，这车一年到头，也就用上那么几次。 先说用。他每天上下班，还是骑摩托。河内早晚高峰堵成什么样，开过车的都懂。 摩托车能在车流里穿，汽车只能老老实实排队。到了市中心，停车位难找不说，违停罚得还重。 有几次他想开车带家人出去，转了一圈找不到车位，兴致全没了。 最后还是一人一辆摩托出的门。 再说停。他家住在一条窄巷子里，车根本开不进去。车只能停在半公里外的停车场。 每次要开车，得先骑摩托过去把车取回来。开完回来，再把车还回去，然后骑摩托回家。 一趟下来，腿没少跑，人先累得够呛。 然后是钱。月供是明摆着的，但月供之外那串帐单，他一开始根本没算进去。 燃油、停车费、保养、换机油、保险、年检、洗车，还有各种玲玲碎碎的小钱。 车就算一年只开几次，有些钱照样得花。 最狠的是折旧。新车落地就开始贬值，两年下来，这车的二手价，早不是当初那个数了。 买车是笔一次性的账，养车才是一辈子的事。 他最后说了一句话，挺扎心：这车对他来说，不是资产，是负债。 我们买东西，眼睛总盯着那个标签上的价格。刷卡那一瞬间的数目，记得清清楚楚。 可真正掏空你的，往往是拥有它的每一天。车是这样，房子、宠物、健身卡、各种会员、那些买了就吃灰的设备，都是同一个道理。 真正贵的，从来不是买下它的价格，而是拥有它的价格。 所以下次再想买个大件，不妨先问自己一句：我是需要它，还是只是买得起它？ 图片均为真实场景照片，用于主题配图。
数据来源：VnExpress International（2026年8月）、Insurance in Asia《Car Ownership in Vietnam》报告、越南汽车金融车贷市场分析。
来自:公众号 智水观
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